También en acabado GT Line

Peugeot 208 2019: primeros datos técnicos

Peugeot 208 2019: primeros datos técnicos
Pablo Gutiérrez
Pablo Gutiérrez


El nuevo Peugeot 208 quiere revolucionar el segmento de los urbanos con su diseño y tecnología. Ahora llega el momento de conocer los datos que aún no habían trascendido…

Uno de los modelos que más dio que hablar en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra fue el nuevo Peugeot 208. La marca francesa apuesta por un diseño muy atrevido y un nivel tecnológico sorprendente, gracias al empleo de la plataforma CMP –la misma que incorpora el DS 3 Crossback– y la presencia de una versión eléctrica. ¿El objetivo? Restar ventas a rivales tan importantes como el Ford Fiesta, Seat Ibiza, Toyota Yaris o Volkswagen Polo.

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La segunda generación del Peugeot 208 llegará al mercado con tres motores gasolina -1.2 PureTech de 75, 100 y 130 CV- y un diésel 1.5 BlueHDi de 100 CV; dependiendo de la versión escogida, se ofrecen cajas de cambio manuales o una automática de ocho relaciones. Además, estará disponible la variante eléctrica denominada e-208 con 136 CV y 340 km de autonomía según el protocolo WLTP.

En Francia, el nuevo Peugeot 208 ya admite reservas y desvela datos técnicos desconocidos hasta la fecha. El público puede decantarse por dos propulsores convencionales: el gasolina 1.2 PureTech de 100 CV -205 Nm de par máximo- con el cambio automático EAT8 o el diésel 1.5 BlueHDi 100 CV -250 Nm de par- con caja manual de seis marchas. Los primeras cifras, en curso de homologación, apuntan a un consumo de 5,5 l/100 km y 4,8 litros/100 km respectivamente según el protocolo WLTP. Asimismo, la variante eléctrica también se pone a disposición de los compradores con el Renault Zoe como objetivo.

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Otros detalles que han trascendido hacen referencia a la capacidad del maletero (265 litros por el método VDA en todas las versiones) y el depósito de combustible -44 litros para el motor gasolina y 41 litros en diésel-. La marca del león informa que los bloques de combustión incluyen una suspensión trasera de traviesa deformable, mientras que la versión eléctrica e-208 incorpora un tren posterior con barra Panhard.

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En nuestro país vecino, el Peugeot 208 puede reservarse con el acabado GT-Line. En su equipamiento encontramos, entre otros elementos, múltiples airbags –frontales, laterales y de cortina-, ESP, acceso manos libres, alerta de atención del conductor, Bluetooth, climatizador, detector de presión de neumáticos, faros Full LED, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 17″, Mirror Screen, navegador con pantalla HD de 10″, regulador/limitador de velocidad, sistema Active Safety Brake, Visiopark y volante de cuero.

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