Hennessey lleva al McLaren 600LT hasta los 1.000 CV

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Hennessey lleva al McLaren 600LT hasta los 1.000 CV
Álvaro Ruiz
Álvaro Ruiz


Hennessey Performance ha modificado el motor V8 3.8 biturbo del McLaren 600LT para incrementar su potencia hasta los 1.000 CV, es decir, 400 CV más que la versión de serie. El especialista americano también otras dos versiones menos radicales como 700 CV y 800 CV.

A poca gente le parecen pocos los 600 CV del McLaren 600LT, sobre todo si tenemos en cuenta que el biplaza de Woking pesa 1.247 kg en su versión Coupé, lo que deja una relación peso potencia de 2,07 kg/CV, suficiente para que el 600LT acelere de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. A Hennessey Performance, sin embargo, estas cifras no le parecen suficiente y se ha propuesto mejorar el rendimiento del deportivo inglés.

Hennessey McLaren 600lt

Como suele ser habitual en las preparaciones del especialista americano, se ofrecen varios niveles de potenciación, conformándose con 700 CV el 600LT básico, denominado HPE700, y llegando hasta los 1.000 CV de la variante más extrema, conocida como HPE1000; como punto intermedio entre las dos alternativas, Hennessey ofrece la versión HPE800 con 800 CV. En los tres casos, el McLaren 600LT incluye el anagrama de Hennessey en el exterior, una placa metálica con el número de serie en el salpicadero, otro distintivo metálico en el motor y tres años de garantía o 36.000 millas.

Acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos

McLaren 600LT Hennessey interior

Las tres versiones consiguen aumentar su potencia a través de un nuevo sistema de admisión, un nuevo escape y la recalibración de la ECU, es decir, una reprogramación electrónica. En el HPE800, además, se han modificado los dos turbos de serie y el intercooler, mientras que el HPE1000 los turbos de serie han dejado paso a unos más grandes y se complementan con una nueva válvula de descarga, un intercooler más grande y una nueva centralita electrónica desarrollada por el especialista MoTec.

Hennessey HPE1000

Gracias a estas modificaciones el HPE1000 desarrolla 1.000 CV y 1.172 Nm de par, rebajando así el registro en el 0 a 100 km/h en 8 décimas -alcanza los 100 km/h desde parado en 2,1 segundos-. El HPE800, por su parte, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y el HPE700 necesita 2,6 segundos.